In Chemnitz soll eine der nachfragestärksten Buslinien durch eine Straßenbahnneubaustrecke ersetzt werden. Die vom Technopark kommende und bislang in der Innenstadt endende Straßenbahnlinie 3 kann damit bis zum Klinikum Zeisigwald verlängert werden.
Der Auftrag der VCDB bestand zunächst in der Durchführung der Machbarkeitsstudie zur Findung einer technisch machbaren Variante der Straßenbahnführung und die Untersuchung der verkehrlichen Sinnhaftigkeit.
Ab der Vorplanung wurde das Projekt in einer ARGE geplant, wobei die VCDB federführend den vorderen Abschnitt vom Hauptbahnhof bis zur Palmstraße beplant hat.
Als stellvertretende ARGE-Leitung, Planer der Verkehrsanlagen (Gleis- und Straßenbau) und Verkehrstechnik übernehmen die Leistungsphasen 1-7 für die Verkehrsanlagenplanung und planen für Trinkwasser und Gas Versorgungsleitungen. Zum Nachweis der Leistungsfähigkeit erfolgten neben Verkehrstechnischen Untersuchungen auch Simulationen des Verkehrsflusses. Parallel dazu erfolgt die Fortschreibung der Nutzen-Kosten-Untersuchung.
In Chemnitz soll eine der nachfragestärksten Buslinien durch eine Straßenbahnneubaustrecke ersetzt werden. Die vom Technopark kommende und bislang in der Innenstadt endende Straßenbahnlinie 3 kann damit bis zum Klinikum Zeisigwald verlängert werden.
Der Auftrag der VCDB bestand zunächst in der Durchführung der Machbarkeitsstudie zur Findung einer technisch machbaren Variante der Straßenbahnführung und die Untersuchung der verkehrlichen Sinnhaftigkeit.
Ab der Vorplanung wurde das Projekt in einer ARGE geplant, wobei die VCDB federführend den vorderen Abschnitt vom Hauptbahnhof bis zur Palmstraße beplant hat.
Als stellvertretende ARGE-Leitung, Planer der Verkehrsanlagen (Gleis- und Straßenbau) und Verkehrstechnik übernehmen die Leistungsphasen 1-7 für die Verkehrsanlagenplanung und planen für Trinkwasser und Gas Versorgungsleitungen. Zum Nachweis der Leistungsfähigkeit erfolgten neben Verkehrstechnischen Untersuchungen auch Simulationen des Verkehrsflusses. Parallel dazu erfolgt die Fortschreibung der Nutzen-Kosten-Untersuchung.
Auftraggeber:
Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG)
Projektlaufzeit:
04/2020 bis 10/2020 und 12/2023 bis voraussichtlich 2029
Auftragsort:
Chemnitz
Investitionssumme:
ca. 150 Mio. Euro
Streckenlänge:
ca. 3,8 km
+49 351 4823 119
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